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　　當(dāng) NBA 薪資專家鮑比?馬克斯在社交媒體上曬出一組數(shù)據(jù)時，整個籃球圈陷入了沉默：自 2019 年加盟洛杉磯快船以來，科懷?萊昂納德已經(jīng)從球隊領(lǐng)走了超過 2.4 億美元的薪水，而他為球隊出戰(zhàn)的常規(guī)賽僅 303 場，場均凈收入高達 80 萬美元。這份堪稱 "天價" 的報酬清單，再次將這位 "機器人" 的健康狀況與職業(yè)態(tài)度推向輿論風(fēng)口。

　　2019 年夏天，快船以一份 4 年 1.42 億美元的頂薪合同簽下剛率猛龍奪冠的萊昂納德，隨后在 2022 年又以 4 年 1.76 億美元完成續(xù)約。這兩份合同讓他成為聯(lián)盟歷史上首位兩次簽下 "指定老將條款" 的球員，彰顯了快船管理層對其核心地位的絕對認(rèn)可。彼時的萊昂納德正值巔峰，總決賽 MVP 的光環(huán)與 "死亡纏繞" 的防守絕技，讓快船堅信他能帶領(lǐng)球隊沖出西部。

　　然而傷病的陰影始終籠罩著這位巨星。2021 年季后賽膝蓋十字韌帶撕裂讓他缺席整個 2021-22 賽季，2023-24 賽季又因右膝肌腱炎僅出戰(zhàn) 52 場。翻開他的出勤記錄：2019-20 賽季 57 場，2020-21 賽季 52 場，2022-23 賽季 52 場，平均每個賽季缺席近 30 場比賽。當(dāng)球迷在社交媒體上翻出他 "負(fù)荷管理" 的經(jīng)典照片 —— 西裝革履坐在替補席觀看比賽時，總會配上 "每秒鐘躺賺 10 美元" 的調(diào)侃。

　　巨額薪資與有限出勤的反差，讓快船的薪資空間常年處于緊繃狀態(tài)。為圍繞萊昂納德構(gòu)建爭冠陣容，球隊先后送走多個首輪簽換來保羅?喬治，又繳納奢侈稅簽下約翰?沃爾等老將，卻始終未能摸到總決賽地板。2023-24 賽季快船以西部第四身份季后賽首輪出局后，老板鮑爾默在更衣室外砸碎戰(zhàn)術(shù)板的視頻流出，側(cè)面印證了管理層的焦慮。

　　有趣的是，萊昂納德的商業(yè)價值并未因出勤率打折。他的簽名球鞋系列每年為耐克帶來超過 3 億美元銷售額，快船主場每場比賽因他出戰(zhàn)票價平均上浮 40%。但球迷群體已出現(xiàn)明顯分化：部分人認(rèn)為 "健康的萊昂納德仍是前五巨星"，另一部分則嘲諷 "他拿的是高爾夫聯(lián)賽的薪水"。

　　隨著新賽季臨近，這份薪資賬單還在持續(xù)累加。快船管理層面臨艱難抉擇：是繼續(xù)容忍 "負(fù)荷管理" 等待健康的雙星爆發(fā)，還是徹底重建擺脫薪資枷鎖?當(dāng)萊昂納德在訓(xùn)練館完成一次標(biāo)志性的后仰跳投時，場邊的計時器或許不僅在記錄訓(xùn)練時長，更在倒數(shù)這份天價合同的剩余價值。

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